在中國制造2025和工業(yè)4.0的雙重“夾擊”之下，智能制造儼然成為制造業(yè)大勢所趨的發(fā)展方向。前段時間小編收到了一位從事機床加工行業(yè)的人士留言，這位先生問道：“如今的數(shù)控機床發(fā)展如此迅速和，那么普通車床的操作練習(xí)對于技術(shù)提高還有用嗎？這些技術(shù)的使用還有以前那么廣泛嗎”？
對于上述問題，小編詢問了一些行業(yè)內(nèi)的前輩，總結(jié)了部分觀點，希望能對這位先生有些幫助。
這得看你是從事什么職業(yè)和未來的職業(yè)規(guī)劃。如果你是從事普車加工操作的人員，提高技能當(dāng)然是非常要的，如果你是從事機械設(shè)計或者數(shù)控車床操作的技術(shù)人員，只需要熟悉就完全可以應(yīng)付未來工作需要。即使數(shù)控車床在中國早已普及的今天，但還是有很多普車存在，且會長期存在。就如同汽車普及的今天仍然有大量自行車、電動車的存在。
本人從事非標(biāo)自動化行業(yè)屬于機械行業(yè)，很多零件是自己工廠加工，有數(shù)控車和普車，我自己也能操作數(shù)控車床。所以對數(shù)控車床還是有相當(dāng)?shù)牧私狻Ｆ胀ㄜ嚧彩强抗と说氖謩硬僮鱽碇苯涌刂疲瑪?shù)控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。
從工業(yè)生產(chǎn)的角度來對比的話，數(shù)控車床適用于于大批量生產(chǎn)，普車適合于小批量的車削零件加工。比如做幾個或者幾十個零件的話，數(shù)控車床編程、對刀調(diào)校的時間，普車已經(jīng)加工好了。
我從事的非標(biāo)自動化行業(yè)，很多設(shè)備只有幾臺甚至一臺，需要的車件就非常少，這個時候就只適合普車加工，因為這樣成本更低，除了加工設(shè)備本身的價值之外，所需要的時間普車比數(shù)控時間更短。
從加工工藝來說，普車不適合有曲面或者圓弧的車件，因為人工控制很難達到圖紙要求，這個時候數(shù)控的優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了。數(shù)控尤其適合復(fù)雜截面的車件。
現(xiàn)在的復(fù)雜數(shù)控車床有更多的軸，比如配4軸的數(shù)控車帶銑刀，也就是車銑復(fù)合，更先進的數(shù)控車帶有備軸可以夾持零件，然后一次性再加工切斷面。
高端的數(shù)控車還帶有旋轉(zhuǎn)刀庫，有的達到10多把刀具，這個是普車無法相比的。學(xué)習(xí)普車加工，對于零件加工會有更深的理解，對于你以后從事機械設(shè)計之類的工作會有相當(dāng)大的幫助。如果你有志于以后從事機械加工之類的工作，深入學(xué)習(xí)普車加工對你以后的工作有相當(dāng)大的幫忙，如果你以后是從事設(shè)計之類的工作，知道加工的一些知識和體驗就行了，完全可以不用花更多的時間去練習(xí)普車加工。
相對來說，普車的師傅要達到一定水平需要很長的工作經(jīng)驗才行，而數(shù)控車入門的話，只需要幾個月就可以了，當(dāng)然要達到師傅基本水平還是需要幾年時間才行。近十年國內(nèi)很多職業(yè)學(xué)校開有數(shù)控加工，培訓(xùn)出了大量的數(shù)控操作工，數(shù)控操作人員只需要上料、清理切削和加工過程的檢測，加工過程由機器自動完成。但普車一般都是師傅帶徒弟的方式，加上普車加工過程操作人員需要一直持續(xù)高度集中精力，勞動負較叫數(shù)控加工操作更高，對人的要求也更高。在機械加工行業(yè)，一個熟練普車操作工待遇是超過數(shù)控車的操作人員工資，和數(shù)控車師傅的待遇差距不大。
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